| «В
конце XIX в. экономическое присутствие российского государства подверглось изменениям.
Скачкообразное, взрывное развитие экономики, сопровождающееся структурными кризисами,
порождало потребности в координации процессов, в антикризисных мерах. В то же
время отечественное предпринимательство нуждалось в свободном выборе», -- пишет
М.К. Бункина в своей книге «Национальная экономика». В это время происходили
прогрессивные преобразования со стороны государства, призванные помочь предпринимателям
и всей стране встать на рельсы рыночных реформ, войти в рыночную систему экономических
отношений. Многие из них были связаны с именем министра железных дорог, а потом
министра финансов Сергея Юльевича Витте, который получил титул графа за свою деятельность
на благо государства. Что же он сделал? - Была создана квалифицированная
система таможенного покровительства, которая обеспечила приток золота в страну.
- Произошло упорядочение и регулирование железнодорожных тарифов.
-
При нем произошло коренное преобразование питейно-акцизной системы с одной из
целей ослабить народное пьянство как главную причину бедности. В России 1897 г.
питейный, табачный, сахарный, соляной и спичечный акцизы приносили казне 401 млн.
рублей, или 60% всей налоговой массы.
- Были проведены широкая конверсия
государственных займов и использование этих средств для поддержания частных предпринимателей.
- Достижение равновесия в государственной росписи доходов и расходов,
доставлявшего кассовые денежные остатки.
- Развитие кредитных операций
государства с намерением превратить стоячие капиталы в деятельные.
- И
что самое главное – это финансовая реформа конца XIX столетия, в ходе которой
произошел переход к монометаллизму и рубль стал конвертируемой валютой, т.к. был
обеспечен золотом и свободно обменивался на него.
Результатом реформ
явились развертывание частного, производительного предпринимательства, успешное
железнодорожное строительство за счет казны, которое стало играть совершенно особую
роль в качестве стимулятора национального рынка (создание Транссибирской магистрали
и увеличение объемов построенных железных дорог и железнодорожного строительства)
и стремительный рост производительности труда. Нужно также отметить, что благодаря
усилиям этого талантливого гражданина нашей страны на переломе XIX – XX вв. в
самодержавной России были заложены основы профессиональной экономической политики.
|
